美国《国家利益》双月刊网站7月22日公开发表戴维·阿克斯的文章《“机器人海战”：下一个大威胁？》，现将全文摘编如下：无人战舰的减少可能会使海战对人类来说更为安全性，但它也有可能产生意料之外的效果，减少采行军事行动的门槛。最近在霍尔木兹海峡再次发生的事件突显了这一危险性。前不久，美国和伊朗军队各自声称击毁了一架归属于对方的无人侦察机，造成紧张局势升级。

美国海军少校埃文·卡利克在《MBS亚洲评论》杂志上撰文认为：“人工智能军事化带给的必要危险性不是成群的战斗机器人，也不是新的军备竞赛的加快。正如最近在霍尔木兹海峡再次发生的事件所指出的那样，更大的风险是自动军事装备不会沦为诱人的目标——并减少在公海内外再次发生失误的可能性。”无人系统虽然不像飞机、车辆或载有船员或军人的船只那样具备挑衅性，但被指出是“比较”可壮烈牺牲的。

当它们减少了采行军事行动的门槛时，危险性就不会经常出现。随着无人装备在空中和海上行动的减少，军事指挥官可能会有胆量压制这些平台，因为他们预计不会因为防止了人员伤亡而受到较严重的对此。

未来几年机器人被求救的可能性不会减少。美国海军期望在2020至2024年间耗资大约40亿美元出售10艘大型无人水面舰艇和9艘无人潜艇。

在这5年时间里，无人舰艇将占到造船总规模的四分之一。这种无人舰艇可以协助海军在减慢传统载人舰船的订购速度的情况下不断扩大舰队规模。卡利克写道：“截击此类无人驾驶和无人监管的水面舰船或微型潜艇是件很艰难的事。

”美媒指出，有了求救的船只，别国技术人员可以尝试展开密码，一旦顺利，他们就可以萃取通信代码或人工智能软件，iTunes导航系统数据或预先原作的激战规则，或找寻有可能被利用的网络漏洞。“现在必须采行紧急行动，”卡利克指出，“中美两国国防部5年前签订的协议书备忘录，以及2014年西太平洋海军论坛上通过的海上车祸遇见规则，都应当加以改版，以阐述载人舰船和飞机应当如何与无人驾驶平台展开认识。

”他写道：“如果没这样的指导，失误的风险就不会减少。

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